Las empresas industriales pueden reducir su huella de CO₂ sustituyendo los desplazamientos de servicio in situ por asistencia remota mediante vídeo en directo, a través de un teléfono, una tableta o unas gafas inteligentes manos libres. Un solo viaje de servicio en avión puede generar más de 100 kg de CO₂ por plaza. Una sesión de vídeo que lo sustituya solo emite una pequeña fracción de esa cantidad. Programas como «Remote Eye» de Wideum, junto con la calculadora de CO₂ gratuita de Wideum, permiten a una empresa calcular cuántos de esos viajes y cuánto CO₂ podría evitar.
Actualizado: 19 de octubre de 2026
¿Por qué las empresas industriales van a medir las emisiones de CO₂ en 2026?
Las empresas industriales van a medir sus emisiones de CO₂ en 2026 porque los viajes de negocios son una de las pocas fuentes de emisiones que pueden reducir de inmediato, sin tener que esperar a que cambien los proveedores o las empresas de servicios públicos. Las emisiones de Alcance 1 provienen de los vehículos propios y las de Alcance 2, de la electricidad comprada. La decisión de enviar a un ingeniero en avión o en un viaje largo en coche, o no hacerlo, depende totalmente de la empresa. Los desplazamientos para el servicio técnico, las auditorías, las inspecciones y la asistencia posventa se incluyen en el Alcance 3, Categoría 6 (Viajes de negocios) del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero. Esa categoría abarca los desplazamientos en avión, tren, autobús y coche en vehículos que la empresa que presenta el informe no posee ni gestiona (Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, Guía técnica para el cálculo de las emisiones de Alcance 3).
¿Qué incluyen realmente las emisiones de los viajes de negocios?
Las emisiones de los viajes de negocios, según la categoría 6 del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, incluyen el transporte de los empleados en vehículos de terceros con fines laborales: vuelos, trenes, autobuses y coches. Las empresas también pueden incluir las estancias en hoteles. Los desplazamientos al trabajo (Categoría 7) y las flotas de la empresa (Alcance 1) se registran por separado.
El Protocolo de Gases de Efecto Invernadero establece tres formas de calcular estas emisiones:
- Método basado en el consumo de combustible: el combustible que realmente ha consumido la empresa de transporte.
- Método basado en la distancia: kilómetros recorridos multiplicados por un factor de emisión por tipo de vehículo.
- Método basado en el gasto: el dinero gastado en viajes multiplicado por un factor de emisión secundario.
La mayoría de las empresas empiezan con el método basado en la distancia porque solo necesita los datos de los desplazamientos que ya tienen en los sistemas de gastos de viaje o de servicios sobre el terreno.
¿Cuánto CO₂ emite un solo viaje de servicio?
Un solo vuelo reservado para una reparación in situ conlleva un coste de CO₂ real y cuantificable, incluso antes de sumar las noches de hotel y el transporte terrestre. En 2019, el transporte aéreo de pasajeros emitió una media de unos 90 g de CO₂ por pasajero-kilómetro facturado, un 12 % menos que en 2013 (ICCT, 2020).
Con esa media mundial, un técnico que haga un viaje de ida y vuelta de 2.000 km para llegar a las instalaciones de un cliente generaría unos 180 kg de CO₂ solo por ese asiento. Tómate esto como un mínimo, no como un máximo. Los vuelos cortos emiten mucho más carbono por kilómetro que la media mundial, así que es probable que un viaje de trabajo típico de corta distancia emita más. Multiplica eso por las docenas de ingenieros de campo que viajan varias veces al mes, y los desplazamientos se convierten rápidamente en una de las partidas más importantes del inventario de Alcance 3 de una empresa.
Cómo el software de asistencia remota reduce las emisiones de CO₂ relacionadas con los viajes
El software de asistencia remota reduce las emisiones de CO₂ relacionadas con los desplazamientos al sustituir el viaje en sí por una sesión de vídeo en directo, por lo que el vuelo, el trayecto en coche y la noche de hotel simplemente no tienen lugar. Remote Eye, de Wideum, conecta a un técnico de primera línea con un experto a distancia. El técnico puede usar un móvil, una tableta o unas gafas inteligentes, y el experto sigue el proceso desde un ordenador. El experto ve exactamente lo mismo que el técnico y le guía paso a paso en la reparación, sin que ninguno de los dos tenga que desplazarse.
Según Wideum, sus clientes sustituyen, de media, entre el 25 % y el 40 % de sus desplazamientos por trabajo por sesiones a distancia. Su calculadora de CO₂ parte de una estimación conservadora del 25 % (Wideum, Calculadora de CO₂ para desplazamientos por trabajo).
TeamViewer, otro proveedor dentro de la amplia categoría del acceso remoto, demuestra lo que el software de conectividad remota puede lograr a gran escala. Su estudio sobre las emisiones de CO₂ de 2023 estimó que sus usuarios y clientes evitaron entre 15,6 y 44,8 millones de toneladas de CO₂ a nivel mundial en 2022 al usar su software en lugar de viajar. La estimación basada en un escenario realista rondaba los 41 millones de toneladas, lo que TeamViewer equipara a unos 42 000 vuelos de ida y vuelta entre Londres y Tokio en un Boeing 777-300ER. El estudio se llevó a cabo en colaboración con Five Glaciers Consulting y fue revisado críticamente por TÜV SÜD (TeamViewer, estudio sobre las emisiones de CO₂ de 2023). El producto de TeamViewer es diferente del software de asistencia por vídeo industrial de Wideum, pero la cifra muestra el orden de magnitud que puede alcanzar el software para evitar viajes, como categoría.
¿Influye el dispositivo en la huella de CO₂? Gafas inteligentes frente a móviles y tabletas
Las gafas inteligentes y los teléfonos o tabletas evitan las mismas emisiones de CO₂ relacionadas con los desplazamientos cuando una visita se sustituye por una videollamada a distancia. Las gafas manos libres amplían esa reducción a tareas en las que un técnico no puede sujetar un dispositivo con seguridad. Remote Eye y Process Eye funcionan en smartphones, tabletas y las principales gafas inteligentes de marcas como RealWear, Vuzix, Epson y Rokid. La elección del dispositivo depende de la tarea que haya que realizar, no del beneficio en cuanto a emisiones, que es el mismo en ambos casos: se cancela el desplazamiento.
| Enfoque | Hay que viajar | Dispositivo típico | Manos libres | Lo más adecuado para |
|---|---|---|---|---|
| Visita in situ | Sí, por incidente | – | – | Reparaciones físicas que requieren herramientas especializadas in situ |
| Asistencia remota por teléfono o tableta | No | Móvil, tableta | No | Revisiones visuales rápidas, orientación sencilla, auditorías |
| Asistencia remota a través de gafas inteligentes ✅ Ganador | No | Gafas inteligentes (por ejemplo, Vuzix, RealWear, Moziware) | Sí | Intervenciones complejas, entornos con EPI, reparaciones a dos manos |
Las gafas inteligentes son la opción más versátil. Te ahorran el desplazamiento, como cualquier sesión a distancia, y además te permiten hacer cosas que no puedes hacer con un dispositivo portátil, como trabajar dentro de una máquina con las dos manos ocupadas.
Errores habituales al intentar reducir las emisiones de CO₂ en los viajes
La mayoría de las empresas pierden de vista sus esfuerzos por reducir las emisiones de CO₂ relacionadas con los viajes porque se saltan la medición de referencia o dan por hecho que la asistencia remota requiere nuevo hardware. Tres problemas habituales y cómo solucionarlos:
- Los viajes de negocios siguen pasando desapercibidos.
- Problema: solo se registran las emisiones de Alcance 1 y Alcance 2, así que los viajes de negocios nunca aparecen en los informes de sostenibilidad.
- Solución: aplica el método basado en la distancia de la Categoría 6 del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero a los datos existentes sobre gastos de viaje o servicios sobre el terreno (Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, Guía técnica para el cálculo de las emisiones de Alcance 3).
- El lanzamiento está a la espera del hardware.
- Problema: los equipos dan por hecho que la asistencia remota solo funciona con gafas inteligentes, lo que retrasa la puesta en marcha mientras se compra el hardware.
- Solución: Remote Eye y Process Eye también funcionan en teléfonos y tabletas normales, así que un piloto puede empezar esa misma semana con los dispositivos que ya tiene sobre el terreno.
- Los ahorros nunca se miden.
- Problema: las empresas utilizan la asistencia remota, pero nunca miden cuántos desplazamientos se han evitado realmente.
- Solución: registra unos datos de referencia y compáralos con los datos de los viajes tras la puesta en marcha antes de comunicar cualquier cifra de ahorro al exterior.
Calcula cuánto CO₂ ahorrarás en 2026
Una empresa puede calcular en unos minutos la cantidad de CO₂ que se ha evitado gracias a la calculadora gratuita de CO₂ de Wideum para viajes de trabajo. La calculadora necesita cinco datos:
- kilómetros en avión por viaje
- kilómetros en coche por viaje
- noches de hotel por viaje
- viajes por técnico al año
- número de técnicos que viajan
A partir de estos datos, calcula las emisiones anuales actuales derivadas de los desplazamientos por motivos de trabajo y, a continuación, el CO₂, los kilómetros y el número equivalente de árboles que se ahorrarían si el 25 % de esos desplazamientos se sustituyeran por sesiones a distancia. Todos los factores de emisión aparecen en pantalla.
El resultado es una estimación del análisis de viabilidad, no una cifra auditada. Indica a los equipos de sostenibilidad y operaciones si merece la pena medir el ahorro de forma adecuada según sus propios límites, factores y datos para la presentación de informes del Alcance 3.
Puntos clave
- Emisiones por viaje: un vuelo de ida y vuelta de 2.000 km genera al menos 180 kg de CO₂ por plaza de un técnico, según la media de la aviación de pasajeros de 2019, que era de 90 g de CO₂ por pasajero-kilómetro facturado (ICCT, 2020). Los vuelos de corta distancia suelen generar más emisiones de carbono.
- Estudio de TeamViewer: su estudio sobre las emisiones de CO₂ de 2023, revisado por TÜV SÜD, calculó que los usuarios y clientes evitaron entre 15,6 y 44,8 millones de toneladas de CO₂ en 2022 gracias al uso de software remoto en lugar de viajar. La cifra en un escenario realista fue de unas 41 millones de toneladas, lo que equivale a unos 42 000 vuelos de ida y vuelta con el Boeing 777-300ER entre Londres y Tokio (TeamViewer, estudio sobre las emisiones de CO₂ de 2023).
- Clientes de Wideum: según Wideum, los clientes sustituyen, de media, entre el 25 % y el 40 % de sus desplazamientos por asistencia técnica por asistencia remota (Wideum, Calculadora de CO₂ para desplazamientos por asistencia técnica).
- Categoría 6 del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero: abarca los desplazamientos en avión, tren, autobús y coche en vehículos de terceros, así como, opcionalmente, las estancias en hoteles, y ofrece métodos de cálculo basados en el combustible, en la distancia y en el gasto (Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, Guía técnica para el cálculo de las emisiones de alcance 3).
- No hace falta ningún hardware nuevo: Remote Eye y Process Eye funcionan en los móviles y tabletas que ya usan las empresas, así como en las gafas inteligentes de RealWear, Vuzix, Epson, Rokid y otras marcas.
- La calculadora de Wideum: esta calculadora gratuita de CO₂ convierte los desplazamientos actuales de una empresa por motivos de trabajo en una estimación del ahorro anual de CO₂ que se conseguiría gracias a la asistencia remota.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto CO₂ puede ahorrarle a mi empresa el software de asistencia remota?
Depende de cuántas visitas presenciales hagas hoy y cuántas las sustituyas por sesiones por vídeo. Según Wideum, sus clientes sustituyen de media entre el 25 % y el 40 % de los desplazamientos de servicio. La calculadora de CO₂ de Wideum estima el ahorro en función de tus propios datos de desplazamiento partiendo de una estimación conservadora del 25 % (Wideum, Calculadora de CO₂ para desplazamientos de servicio).
¿Cuánto CO₂ se ha evitado a escala mundial gracias al software de acceso remoto?
El estudio sobre las emisiones de CO₂ de TeamViewer de 2023 reveló que sus usuarios y clientes evitaron entre 15,6 y 44,8 millones de toneladas de CO₂ en 2022 gracias al uso de software remoto, con una estimación basada en un escenario realista de unos 41 millones de toneladas (TeamViewer, estudio sobre las emisiones de CO₂ de 2023). Esta cifra se refiere específicamente a la base de usuarios de TeamViewer, no es una media de todo el sector.
¿Qué se considera «emisiones de viajes de negocios» según el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero?
Vuelos, trenes, autobuses y coches que usan los empleados para ir al trabajo en vehículos que no son propiedad de la empresa ni están gestionados por ella, con estancias en hoteles como opción adicional. Se calculan mediante el método basado en el combustible, en la distancia o en el gasto (Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, Guía técnica para el cálculo de las emisiones de alcance 3).
¿Necesito unas gafas inteligentes para reducir las emisiones de CO₂ relacionadas con los viajes, o me vale un móvil?
No hace falta ningún dispositivo específico. Remote Eye y Process Eye funcionan en teléfonos y tabletas normales, así como en gafas inteligentes de RealWear, Vuzix, Epson, Rokid y otras marcas. Todos ellos evitan las mismas emisiones de CO₂ relacionadas con los desplazamientos cada vez que se sustituye una visita por una sesión a distancia.
¿Cómo funciona la calculadora de CO₂ de Wideum?
Introduces los kilómetros en avión y en coche de un viaje típico, las noches de hotel por viaje, los viajes que hace cada técnico al año y el número de técnicos que viajan. La calculadora multiplica estos datos por sus factores de emisión para darte las emisiones anuales de tus viajes de servicio. A continuación, te muestra cuánto CO₂ se evitaría con la asistencia remota si el 25 % de esos viajes se sustituyeran por sesiones de asistencia remota.
¿Está demostrado el impacto del CO₂ de la asistencia remota o es solo un argumento de marketing?
En cuanto a la categoría de software de acceso remoto, las cifras de TeamViewer proceden de un estudio revisado críticamente por TÜV SÜD (estudio sobre CO₂ de TeamViewer, 2023). La cifra del 25-40 % de Wideum refleja lo que indican sus propios clientes. La calculadora de Wideum ofrece una estimación aproximada: no resta la pequeña huella de carbono de la propia sesión de vídeo. Cada empresa debería contrastar sus ahorros con su propia referencia antes de darlos a conocer.
Fuentes
- Calculadora de CO₂ para viajes de trabajo, Wideum
- Calcula tu huella de carbono con nuestra calculadora gratuita de CO₂, Wideum
- Estudio sobre las emisiones de CO₂ de 2023, TeamViewer
- Plan de transición climática de TeamViewer para 2024
- Emisiones de CO₂ de la aviación comercial: 2013, 2018 y 2019, ICCT
- Categoría 6: Viajes de negocios, Protocolo de Gases de Efecto Invernadero
