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CALCULADORA DE CO₂

Reduce tus emisiones de CO₂

Calcula tus emisiones de carbono actuales con nuestra calculadora: las toneladas de CO₂ que producen hoy los desplazamientos de tu servicio técnico, cuántas evita la asistencia remota y los kilómetros que tus técnicos ya no tienen que recorrer.

Tus desplazamientos hoy

Kilómetros en avión por viaje Solo ida, como en la calculadora anterior km
0 5,000
Kilómetros en coche por viaje Solo ida, como en la calculadora anterior km
0 2,000
Noches de hotel por viaje noches
0 10
Viajes al año, por técnico viajes
0 60
Técnicos que se desplazan técnicos
1 50
Ver los supuestos
  • Avión {co2_plane} kg CO₂ por km, coche {co2_car} kg CO₂ por km.
  • Una noche de hotel añade {co2_hotel} kg CO₂.
  • Un árbol adulto absorbe unos {tree_kg} kg CO₂ al año.
  • {share_pct} de los desplazamientos sustituidos, el mismo supuesto que en la pestaña de ROI.

Emisiones que evitas, al año

En directo
t CO₂ Evitadas cada año
árboles Absorbiendo CO₂ durante un año
km No recorridos por tu equipo
Emisiones anuales de los desplazamientos de servicio
Hoy
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Los factores de emisión que utilizamos

Tres cifras convierten un desplazamiento en kilogramos de CO₂. Están en pantalla y cada una de ellas es un campo que un editor puede cambiar.

Avión: 0,101 kg CO₂ por km

La calculadora pide los kilómetros en avión de un desplazamiento y los multiplica por los desplazamientos que hace cada técnico al año y por los técnicos que viajan. No se modela nada más del vuelo: ni clase, ni escalas, ni traslados al aeropuerto.

Coche: 0,108 kg CO₂ por km

El factor es por vehículo y kilómetro, así que no baja cuando dos técnicos comparten coche: la calculadora cuenta los kilómetros de un desplazamiento una vez por cada técnico que viaja. Si tu equipo comparte coche, la cifra real es menor que la que ves aquí.

Hotel: 40 kg CO₂ por noche

Es un factor por habitación y noche, que representa la energía que gasta un hotel en una habitación durante una noche. Las noches se cuentan por desplazamiento, así que una visita de dos noches ya suma 80 kg antes de que nadie mueva una rueda.

Cómo lo calculamos

Sin caja negra: cinco cifras de entrada, una fórmula y todos los supuestos por escrito.

Lo que introduces. Cinco cifras sobre los desplazamientos que hace hoy tu equipo: los kilómetros en avión y los kilómetros en coche de un desplazamiento, las noches de hotel de un desplazamiento, los desplazamientos que hace cada técnico al año y cuántos técnicos viajan para dar soporte. Los kilómetros son la distancia de ida, exactamente como los pedía la calculadora que sustituye esta página, y no se duplican para la vuelta; así que si tus técnicos regresan a casa, la huella real es mayor que la de la pantalla, y el ahorro también.

La fórmula. Un desplazamiento emite kilómetros en avión × 0,101 más kilómetros en coche × 0,108 más noches de hotel × 40, en kilogramos de CO₂. Esa cifra se multiplica por los desplazamientos al año y por el número de técnicos que viajan, y se muestra en toneladas. Nada se pondera, promedia ni corrige después: lo que lees es esa multiplicación.

Qué cambia la asistencia remota. La calculadora asume que se sustituye el 25 % de esos desplazamientos por una sesión remota de vídeo, el mismo supuesto que en la pestaña de ROI, así que tres de cada cuatro desplazamientos siguen produciéndose. Las emisiones evitadas son esa cuarta parte del total, los kilómetros que se muestran son esa cuarta parte de los kilómetros, y la cifra de «árboles» divide los kilogramos evitados entre 22 kg, el CO₂ que absorbe un árbol adulto en un año. Nuestros clientes sustituyen entre el 25 % y el 40 % de sus desplazamientos de media, así que el 25 % es el extremo prudente de lo que vemos.

Lo que no incluye. La huella de la propia sesión remota no se resta, así que la cifra evitada es un ahorro bruto y no neto. Tampoco entran en el cálculo la fabricación de los vehículos y de las gafas, ni los recambios que envías, ni las emisiones de la máquina mientras espera a un técnico. Es una estimación para un caso de negocio y un orden de magnitud, no un inventario auditado de gases de efecto invernadero.

Los mismos desplazamientos valorados en euros y horas de trabajo: la calculadora de ahorro. De dónde salen las cifras y qué hacen las empresas con ellas: nuestro white paper sobre la monetización del servicio posventa.

Preguntas frecuentes

Las intervenciones in situ: reparaciones, averías, inspecciones, puestas en marcha, auditorías y pruebas de aceptación; todo lo que pone a un técnico delante de la máquina de un cliente. Utiliza el desplazamiento medio, no el peor: lo que busca esta página es el orden de magnitud de un año, y después puedes mover todos los controles para ver hasta qué punto es sensible el resultado.

Son los factores que ha utilizado hasta ahora la calculadora de CO₂ de Wideum: 0,101 kg de CO₂ por kilómetro en avión, 0,108 kg por kilómetro en coche y 40 kg por noche de hotel. Son medias, no una medición de tu flota. Si tu equipo de sostenibilidad trabaja con factores propios, cada uno de ellos es un campo que un editor puede cambiar en esta página, y el resultado se ajusta.

De ida. La calculadora pide la distancia del viaje de ida de un solo desplazamiento y no la duplica, que es como funcionaba la calculadora anterior y por lo que la cifra queda del lado prudente. Si quieres el viaje de ida y vuelta en el resultado, introduce ahí la distancia completa.

Dividiendo los kilogramos evitados entre 22, el CO₂ que absorbe un árbol adulto en un año. Está ahí para hacer imaginables las toneladas, no para sugerir que plantar esa cantidad de árboles cancela los desplazamientos: un árbol tarda décadas en alcanzar el tamaño con el que absorbe tanto.

Úsalo para construir el caso, no para presentarlo. El resultado es una estimación a partir de cinco medias, con los límites descritos más arriba: sin la fabricación de los vehículos, sin los envíos y sin medir tu propia flota. Un informe necesita tus propios límites, tus propios factores y tus propios datos; esta página te dice si el ahorro merece medirse a fondo.

No. Una sesión remota necesita un móvil o unas gafas inteligentes, una red y una videollamada, y nada de eso se resta de las emisiones evitadas. Preferimos decirlo antes que añadir una cifra que no hemos medido: lee las toneladas evitadas como los desplazamientos que ya no haces, antes del coste de sustituirlos.