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CALCOLATORE DI CO₂

Riduci le tue emissioni di CO₂

Calcola le tue emissioni di carbonio attuali con il nostro calcolatore: le tonnellate di CO₂ che le tue trasferte di assistenza producono oggi, quante ne evita l’assistenza remota e i chilometri che i tuoi tecnici non devono più percorrere.

I tuoi viaggi oggi

Chilometri in aereo per trasferta Solo andata, come nel vecchio calcolatore km
0 5,000
Chilometri in auto per trasferta Solo andata, come nel vecchio calcolatore km
0 2,000
Notti in hotel per trasferta notti
0 10
Trasferte all’anno, per tecnico trasferte
0 60
Tecnici che viaggiano tecnici
1 50
Vedi le ipotesi
  • Aereo {co2_plane} kg CO₂ per km, auto {co2_car} kg CO₂ per km.
  • Una notte in hotel aggiunge {co2_hotel} kg CO₂.
  • Un albero adulto assorbe circa {tree_kg} kg CO₂ all'anno.
  • Il {share_pct} dei viaggi sostituito, la stessa ipotesi della scheda ROI.

Emissioni che eviti, all'anno

Live
— t CO₂ Evitate ogni anno
— alberi Che assorbono CO₂ per un anno
— km Non percorsi dal tuo team
Emissioni annue dalle trasferte di assistenza
Oggi —
Con Remote Eye —
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I fattori di emissione che usiamo

Tre numeri trasformano un viaggio in chilogrammi di CO₂. Sono a schermo, e ognuno di essi è un campo che un redattore può cambiare.

Aereo: 0,101 kg CO₂ per km

Il calcolatore chiede i chilometri in aereo di un viaggio e li moltiplica per i viaggi che ogni tecnico fa all’anno e per i tecnici che viaggiano. Nient’altro del volo viene modellato: né la classe, né gli scali, né i trasferimenti dall’aeroporto.

Auto: 0,108 kg CO₂ per km

Il fattore è per veicolo e chilometro, quindi non diminuisce se due tecnici condividono l’auto: il calcolatore conta i chilometri di un viaggio una volta per ogni tecnico che viaggia. Se il tuo team fa car-pooling, il valore reale è più basso di quello che vedi qui.

Hotel: 40 kg CO₂ per notte

Un fattore per camera e notte, che rappresenta l’energia che un hotel spende per una camera per una notte. Le notti sono contate per viaggio, quindi una visita di due notti porta già 80 kg prima che qualcuno abbia mosso una ruota.

Come lo calcoliamo

Nessuna scatola nera: cinque numeri in ingresso, una formula e tutte le ipotesi messe nero su bianco.

Cosa inserisci. Cinque numeri sui viaggi che il tuo team fa oggi: i chilometri in aereo e i chilometri in auto di un viaggio, le notti in hotel di un viaggio, i viaggi che ogni tecnico fa all’anno e quanti tecnici viaggiano per fornire assistenza. I chilometri sono la distanza di sola andata, esattamente come li chiedeva il calcolatore che questa pagina sostituisce, e non vengono raddoppiati per il ritorno — quindi se i tuoi tecnici tornano a casa, l’impronta reale è più grande di quella a schermo, e con essa il risparmio.

La formula. Un viaggio emette chilometri in aereo × 0,101 più chilometri in auto × 0,108 più notti in hotel × 40, in chilogrammi di CO₂. Quel valore viene moltiplicato per i viaggi all’anno e per il numero di tecnici che viaggiano, ed è mostrato in tonnellate. Nulla viene pesato, mediato o corretto dopo: quello che leggi è quella moltiplicazione.

Cosa cambia l’assistenza remota. Il calcolatore ipotizza che il 25 % di quei viaggi venga sostituito da una sessione video remota — la stessa ipotesi della scheda ROI, quindi tre viaggi su quattro avvengono ancora. Le emissioni evitate sono quel quarto del totale, i chilometri mostrati sono quel quarto dei chilometri, e la cifra degli «alberi» divide i chilogrammi evitati per 22 kg, la CO₂ che un albero adulto assorbe in un anno. I nostri clienti sostituiscono in media tra il 25 % e il 40 % dei loro viaggi, quindi il 25 % è l’estremo prudente di ciò che osserviamo.

Cosa non comprende. L’impronta della sessione remota stessa non viene sottratta, quindi il valore evitato è un risparmio lordo e non netto. Nel calcolo non ci sono né la produzione dei veicoli e degli occhiali, né i pezzi di ricambio che spedisci, né le emissioni della macchina mentre aspetta un tecnico. È una stima per un business case e un ordine di grandezza, non un inventario certificato dei gas a effetto serra.

Gli stessi viaggi valorizzati in euro e ore-uomo: il calcolatore di risparmio. Da dove vengono i numeri e cosa ne fanno le aziende: il nostro white paper sulla monetizzazione dei servizi post-vendita.

Domande frequenti

Gli interventi in loco: riparazioni, guasti, ispezioni, messe in servizio, audit e collaudi — tutto ciò che mette un tecnico davanti alla macchina di un cliente. Usa il viaggio medio, non il peggiore: lo scopo della pagina è l’ordine di grandezza di un anno, e puoi muovere ogni slider dopo per vedere quanto è sensibile il risultato.

Sono i fattori che il calcolatore di CO₂ di Wideum ha usato fino a oggi: 0,101 kg di CO₂ per chilometro in aereo, 0,108 kg per chilometro in auto e 40 kg per notte in hotel. Sono medie, non una misurazione della tua flotta. Se il tuo team sostenibilità lavora con fattori propri, ognuno di essi è un campo che un redattore può cambiare su questa pagina, e il risultato si adegua.

Di sola andata. Il calcolatore chiede la distanza del viaggio di andata di un singolo spostamento e non la raddoppia, come funzionava il calcolatore precedente e per questo il valore è prudente. Se vuoi l’andata e ritorno nel risultato, inserisci lì la distanza completa andata e ritorno.

Dividendo i chilogrammi evitati per 22, la CO₂ che un albero adulto assorbe in un anno. Serve a rendere immaginabili le tonnellate, non a suggerire che piantare quegli alberi annulli i viaggi: un albero ha bisogno di decenni per raggiungere la dimensione in cui assorbe tanto.

Usalo per costruire il caso, non per depositarlo. Il risultato è una stima basata su cinque medie, con i limiti descritti sopra — nessuna produzione dei veicoli, nessuna spedizione, nessuna misurazione della tua flotta. Un report richiede i tuoi confini, i tuoi fattori e i tuoi dati; questa pagina ti dice se il risparmio vale la pena di essere misurato per bene.

No. Una sessione remota richiede un telefono o un paio di occhiali intelligenti, una rete e una videochiamata, e nulla di tutto questo viene sottratto dalle emissioni evitate. Preferiamo dirlo piuttosto che aggiungere un numero che non abbiamo misurato: leggi le tonnellate evitate come le trasferte che non fai più, al netto di nulla.

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